Geodumonde

 
 Burj Khalifa en 2012
 
Burj Khalifa est la plus grande tour du monde. Appelée Burj Dubaï jusqu'à son inauguration, il s'agit d'un gratte-ciel situé à Dubaï aux Émirats arabes unis, devenu en mai 2009 la plus haute structure humaine jamais construite. Sa hauteur finale, atteinte le 17 janvier 2009, est de 830 mètres. Elle doit former le cœur d'un nouveau quartier : Downtown Burj Khalifa. Son inauguration et ouverture partielle ont eu lieu le 4 janvier 2010.
 
À noter que celle-ci devrait être dépassée par la Jeddah Tower (anciennement Kingdom Tower) de Djeddah en Arabie saoudite d'ici 2018.
 
                            
La construction
 
Les fondations ont nécessité :

Plus de 330 000 m3 de béton armé. Un béton à haute densité et à basse perméabilité a été employé ;

39 000 tonnes de poutres en acier, pour un total de 192 piles enfoncées sur plus de 50 mètres. Chaque pile mesure 43 mètres de long par 1,5 mètre de diamètre. Un système de protection cathodique est utilisé pour limiter la corrosion par les substances chimiques des eaux du sol.Par ailleurs, 142 000 m2 de verre architectural SunGuard ont été utilisés pour les façades.
Le poids total d'aluminium employé dans la construction de la plus grande tour du monde est équivalent à celui de cinq avions gros porteurs Airbus A380.
 
Pour la circulation interne, un total de huit escaliers mécaniques et cinquante-sept ascenseurs, dont certains à double pont sont installés. L'ascenseur le plus rapide peut atteindre en montée et en descente 11 m/s (soit 40 km/h).
 
Enfin, 22 millions d'heures de travail cumulées ont été nécessaires à son édification.
Pendant la construction, des émeutes ont éclaté ayant pour origine les nombreux travailleurs étrangers mobilisés sur le chantier.
 

 
 

 
                                                                    Source Wikipédia
 

 
 La Liberté éclairant le monde (Liberty Enlightening The  World), plus connue sous le nom de Statue de la  Liberté (Statue Of Liberty), est l'un des monuments les  plus célèbres des États-Unis. Cette statue  monumentale est située à New York, sur l'île Liberty  Island, au sud de Manhattan, à l'embouchure de  l'Hudson et à proximité d'Ellis Island.
 
 Elle fut construite en France et offerte par le peuple  français, en signe d'amitié entre les deux nations, pour  célébrer le centenaire de la Déclaration  d'indépendance américaine. La statue fut dévoilée au  grand jour le 28 octobre 1886 en présence du président  des États-Unis, Grover Cleveland. L'idée venait du  juriste et professeur au Collège de France Édouard de  Laboulaye, en 1865. Le projet fut confié, en 1871, au  sculpteur français Auguste Bartholdi. Pour le choix  des cuivres devant être employés à la construction,  l'architecte Eugène Viollet-le-Duc eut l'idée de la  technique du repoussé. En 1879, à la mort de Viollet-  le-Duc, Bartholdi fit appel à l'ingénieur Gustave  Eiffel pour décider de la structure interne de la statue. Ce dernier imagina un pylône métallique supportant les plaques de cuivre martelées et fixées.
 
La statue fait partie des National Historic Landmarks depuis le 15 octobre 1924 et de la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1984.
 
La statue de la Liberté, en plus d'être un monument très important de la ville de New York, est devenue l'un des symboles des États-Unis et représente de manière plus générale la liberté et l'émancipation vis-à-vis de l'oppression. De son inauguration en 1886 jusqu'au Jet Age, la statue a ainsi été la première vision des États-Unis pour des millions d'immigrants, après une longue
traversée de l'océan Atlantique.

Elle constitue l'élément principal du Statue of Liberty National Monument qui est géré par le National Park Service. La création de la Statue de la Liberté se place dans la tradition du Colosse de Rhodes, dont certaines représentations ont sans doute été une inspiration pour Bartholdi.
 
Après les attentats du 11 septembre 2001, l'accès a été interdit pour des raisons de sécurité : le piédestal a rouvert en 2004 et la statue en 2009, avec une limitation du nombre de visiteurs autorisés à accéder à la couronne. La statue (y compris le piédestal et la base) a été fermée pendant une année jusqu'au 28 octobre 2012, pour qu'un escalier secondaire et d'autres dispositifs de sécurité puissent être installés (l'accès à l'île est cependant resté ouvert).
 
Un jour après la réouverture, l'accès a été de nouveau interdit en raison des effets dévastateurs de l'Ouragan Sandy. Les accès à l'île et à la statue ont été rouverts le 4 juillet 2013. L'accès du public au balcon entourant la torche est toujours interdit, pour des raisons de sécurité, depuis 1916.
 
 

 
                                                                    Source Wikipédia
 

 
  Pont de Québec
 
  Les travaux de la première mouture du pont débutent en 1903.
 
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent à l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée en acier de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type porte-à-faux ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. La hauteur libre sous sa travée centrale est de 45,72 mètres à marée haute et de 52,42 mètres à marée basse. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du pont Pierre-Laporte.
 
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN). Il a été désigné lieu historique national du Canada en 1995.
 
Époque moderne

En 1970, un deuxième pont a été ouvert juste en amont du pont de Québec, le pont Pierre-Laporte, pour permettre le passage du trafic autoroutier de l'autoroute 73.
 
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 novembre 1995, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada
 
      Le pont en 1921.
 
                                                                         Pont de Québec en 2012.
 
 

  
                                                                    Source Wikipédia
 

 

 
  Située à l'entrée du Fayoum en Égypte,  la pyramide de Meïdoum, appelée « la fausse  pyramide » par les Arabes, date du xxvie siècle.

 Flinders Petrie prouva que la pyramide qui  comportait sept degrés à l'origine fut transformée  en pyramide parfaite au moyen d'un revêtement en  calcaire de Tourah.
 
 De ces sept degrés, trois étages  seulement sont  encore visibles aujourd'hui.  
 Composée de blocs de  calcaire, elle fut  certainement construite pour le  roi Houni, dernier  souverain de la IIIe dynastie.
 
Élargie et agrandie  plus tard d'un huitième degré, elle fut finalement
transformée par son fils Snéfrou en pyramide lisse.

Le complexe funéraire
 
Le complexe funéraire de Meïdoum représente le premier complexe pyramidal "classique" avec sa pyramide, d'origine à faces lisses, sa chaussée reliant le temple d'accueil au temple funéraire, sa pyramide satellite et sa nécropole des hauts fonctionnaires. Le temple d'accueil a disparu mais le temple funéraire est encore intact et de taille modeste. Des fouilles menées aux abords du complexe ont permis de déceler les vestiges de deux rampes de briques qui, selon l'égyptologue Jean-Philippe Lauer, auraient servi à l'acheminement des blocs et à la construction de la pyramide. La largeur de ces rampes, relativement faible, moins de quatre mètres, implique qu'elles étaient destinées aux halages des pierres jusqu'aux abords du monument.
 

                 
 

 

                                                                    Source Wikipédia
 

 

        Parcours de l'aqueduc romain de Nîmes.
 
 Source, dite de l'Eure, dans la vallée de l'Alzon
 
Le pont du Gard est un pont-aqueduc romain à trois niveaux, situé à Vers-Pont-du-Gard entre Uzès et Nîmes, dans le département du Gard (France). Il enjambe le Gardon, ou Gard. Probablement bâti dans la première moitié du ier siècle, il assurait la continuité de l'aqueduc romain qui conduisait l'eau d'Uzès à Nîmes. D'après les dernières recherches, il aurait cessé d'être utilisé au début du vie siècle.
 
Au Moyen Âge, les piles du second étage furent échancrées et l'ouvrage fut utilisé comme pont routier. L'architecture exceptionnelle du pont du Gard attira l'attention dès le xvie siècle, qui dès lors bénéficia de restaurations régulières destinées à préserver son intégrité. Un pont routier lui fut accolé en 1743-1747.
 
Plus haut pont-aqueduc connu du monde romain, il fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques par la liste de 1840 et a été inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco en décembre 1985
 
 Le pont routier accolé au xviiie siècle
 
 Le bassin de distribution d'eau de Nîmes ou castellum divisorium.
 
 L'aqueduc, au sommet du pont.
 
 

 
                                                                    Source Wikipédia