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Création : 05/09/2015 à 07:25 Mise à jour : 25/05/2022 à 15:26

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12 articles taggés Route de légende

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Asie - Route AH1

 
Asie  -  Route AH1
La AH1 est la plus longue route asiatique avec 20 557 km. Elle part de Tokyo, au Japon et passe par la Corée du Sud, la Corée du Nord, la Chine, le Viêt Nam, le Cambodge, la Thaïlande, la Birmanie, l'Inde, le Bangladesh, le Pakistan, l'Afghanistan et l'Iran, pour arriver en Turquie,où elle rejoint (et se confond avec) la route européenne 80 (E80).
 
Asie  -  Route AH1      Le point de départ de la route à Chūō-ku, Tōkyō.
 
Asie  -  Route AH1  L'autoroute de Pyongyang-Kaesong, également appelée « autoroute de la Réunification ».
 
Japon

♦   Autoroute Shuto, Route C1
♦   Autoroute Shuto, Route 3
♦   Autoroute Tōmei
♦   Autoroute Meishin
♦   Autoroute de Chūgoku
♦   Autoroute Sanyo
♦   Autoroute de Chūgoku
♦   Pont Kanmon
♦   Autoroute de Kyūshū
♦   Autoroute de Fukuoka, Route 4
♦   Autoroute de Fukuoka, Route 1
 
La liaison entre la section japonaise et coréenne de l'AH1 se fait par ferry de Fukuoka à Busan.
 
Corée du Sud

♦  Autoroute urbaine de Busan 11, Route de Beonyeong-no : de Dong-gu (Busan) à Geumjeong-      gu (Busan).
♦  Autoroute Gyeongbu (Autoroute 1) : de Geumjeong-gu (Busan) à Seocho-gu (Séoul).

Corée du Nord
 
L'AH1 traverse la Corée du Nord en passant par l'autoroute de Pyongyang-Kaesong. Le périple commence à Panmunjeom avant de relier Kaesong puis Pyongyang. L'autoroute atteint ensuite Sinuiju. Ce segment nord-coréen de l'AH1, long de 405 km, est relié à Dandong en Chine par le pont de l'amitié sino-coréenne.

Asie  -  Route AH1 Pont de l'amitié thaï-birmane.
 
Chine

♦   G1113, Autoroute Dandong–Fuxin: de Dandong à Shenyang.
♦   G1, Autoroute Pékin–Harbin : de Shenyang à Pékin.
♦   G4, Autoroute Pékin–Hong Kong–Macao : de Pékin à Canton en passant                                         par Shijiazhuang, Zhengzhou, Xinyang, Wuhan et Changsha.
     -  G4, branche partant de Canton à Shenzhen.
♦   G80, Autoroute Guangzhou–Kunming: de Canton à Nanning.
♦   G7211, Autoroute Nanning–Youyiguan: de Nanning à Youyiguan.

Viêt Nam
 
Cambodge

♦   Route 1 : Bavet - Phnom Penh
♦   Route 5 : Phnom Penh - Poipet

Thaïlande

♦   Route 33: Aranyaprathet - Kabin Buri - Hin Kong
♦   Route 1 : Hin Kong - Bang Pa-In--  Route 1 : Tronçon: Bang Pa-In - Bangkok
♦   Route 32: - Bang Pa-In - Chai Nat
♦   Route 1 : Chai Nat - Tak
♦   Route 12: Tak - Mae Sot

Birmanie

Inde

♦   NH 1, New Delhi - Attari
♦   NH 2, Kolkata - Durgapur - Barhi - Kanpur - Agra - New Delhi
♦  NH 34, Barasat - Kolkata
♦  NH 35, Petrapole - Barasat
♦  NH 36, Dimapur - Nagaon
♦  NH 37, Nagaon - Numaligarh - Jorabat
♦  NH 37, Tronçon de Jorabat à Guwahati
♦  NH 39, Moreh - Imphal - Kohima - Dimapur
♦  NH 40, Jorabat - Shillong - Dawki

Bangladesh

Pakistan

♦  Benapole

Afghanistan

L'AH1 est ici confondue avec l'A01 sur la totalité du trajet, soit 1 400 km2. Elle relie Torkham, à la frontière avec le Pakistan, à Islam Qala, à la frontière avec l'Iran. Elle traverse la capitale du pays, Kaboul, ainsi que les villes de Kandahar, Dilaram et Herat.
 
Iran

Turquie
 
Asie  -  Route AH1 L'autoroute Pékin–Hong Kong–Macao fait partie de la route AH1.
 
Asie  -  Route AH1                              Un convoi de camions sur le tronçon Kaboul - Kandahar en 2010.
 
 
Asie  -  Route AH1
 
                       Source Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_asiatique_1
 
Tags : Route de légende, Asie, Photographie.♥, SOS Planete
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#Posté le mardi 10 octobre 2017 12:05

Modifié le vendredi 15 juin 2018 11:50

Afrique - Route transsaharienne

 
Afrique  -  Route transsaharienne  Route traversant le Sahara occidental (ancien Sahara espagnol)

Les routes transsahariennes sont des routes d'Afrique nord-sud permettant de traverser le désert du Sahara. Quatre axes majeurs (et leurs déclinaisons) permettent aujourd'hui de traverser ce dernier : à l'est, l'axe qui suit le Nil en Égypte puis au Soudan jusqu'à Khartoum ; à l'ouest, l'axe du Hoggar, entre Tamanrasset (Algérie) et Agadez (Niger) ; plus à l'ouest, l'axe traversant le Tanezrouft entre Reggane (Algérie) et Gao (Mali) ; enfin l'axe Atlantique, par le Maroc et la Mauritanie, première route transsaharienne entièrement goudronnée de l'histoire depuis 2004, lorsque le segment reliant les deux principales villes mauritaniennes (Nouakchott et Nouadhibou) a été terminé.
 
La « route transsaharienne » désigne aussi un projet de réseau plus ou moins bien défini de grandes routes panafricaines reliant six pays de part et d'autres du Sahara (Algérie, Tunisie, Mali, Niger, Tchad et Nigeria) lancé dans les années 1960.
 
La route littorale atlantique
 
Cette route traverse le Maroc sur toute sa longueur jusqu'à la frontière mauritanienne, puis longe le parc national du banc d'Arguin jusqu'à Nouakchott avant de poursuivre jusqu'à la frontière sénégalaise au niveau de Rosso. Unique route transaharienne entièrement goudronnée, achevée en novembre 2005, elle est le passage le plus sûr entre l'Afrique occidentale et l'Europe, conférant à la capitale mauritanienne Nouakchott un rôle de plaque tournante du commerce transsaharien entre l'Europe et l'Afrique.
 
L'axe algérien

Vers le Niger

La principale route transsaharienne, et la seule officiellement qualifiée comme telle (cf. projet) est la route nationale 1 (RN 1 ou N 1), un axe nord-sud long de 2 335 kmreliant Alger à la Frontière entre l'Algérie et le Niger au niveau d'In Guezzam. Pour l'heure, il manque plus d'une centaine de kilomètres de route bitumée entre In Guezzam et Arlit, au Niger, dont la construction semble repoussée sine die, même si 50 km sont déjà achevés. En revanche, sur la RN 1, le premier tronçon de 47 km entre Alger et Chiffa (Blida) est une autoroute, et la partie suivante, de 400 km, entre Chiffa et Laghouat, est en cours d'aménagement pour le devenir également.
 
Au Niger, une fois à Arlit, la route est bitumée jusqu'à Agadez puis Niamey. Des travaux de construction d'une section de 94 km allant plein sud pour relier Agadez à Zinder, sur la frontière nigériane, ont commencé en février 2006 mais ne sont probablement pas achevés compte tenu de la situation sécuritaire.
 
Vers le Mali

La route nationale 6 (RN 6) part des environs d'Oran et s'arrête au pied de la frontière malienne au niveau de Timiaouine en traversant le Tanezrouft. De l'autre côté, un réseau de pistes non goudronnées, dont la piste principale était appelée autrefois route Mer-Niger, suivent la vallée du Tilemsi via Tessalit pour rejoindre Gao sur le fleuve Niger, où elle se connecte à nouveau au réseau bitumé.
 
De plus, la RN 55A, une extension de la RN 1 au niveau de Tamanrasset, est en cours de prolongement vers la frontière malienne et devrait desservir Tin Zaouatine (Algérie)|Tin Zaouatine]].
 
Vers la Libye

La route nationale 3 (RN 3) est une route saharienne mais pas une route transsaharienne à proprement parler puisqu'elle va jusqu'à Djanet avant de franchir la frontière libyenne et rejoindre une route qui repart vers le littoral.
 
Afrique  -  Route transsaharienne Une section de la RN 1 entre In Salah et Tamanrasset, janvier 2009.
 
Afrique  -  Route transsaharienne                                       Transport routier sur l'axe goudronné Nouakchott-Rosso

 
Afrique  -  Route transsaharienne

                                                                   Source Wikipédia
 
Tags : Route de légende, Afrique, Photographie.♥, SOS Planete
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#Posté le mardi 29 août 2017 11:38

Modifié le mardi 29 août 2017 12:38

Canada - Route 1 (Alberta)

 
Canada  -  Route 1 (Alberta) La route transcanadienne direction Ouest près du kilomètre 120, à Seebe. Le panorama des Rocheuses  devient magnifique à partir de ce point.
 
Canada  -  Route 1 (Alberta) La section autoroutière de la 1 en direction Est dans les environs de Canmore.
 
La route 1 de l'Alberta est une route majeure de la province de l'Alberta. Elle est la branche sud de la route transcanadienne de la province, tandis que la branche nord est la route 16. Comme dans toutes les provinces de l'Ouest, la branche sud de la transcanadienne porte le numéro 1. Elle est le principal lien Ouest-Est du Sud de la province et constitue le principal lien entre la métropole, Calgary, et les provinces de la Colombie-Britannique, à l'aire touristique de Banff et à la province de la Saskatchewan. Elle mesure au total 534 kilomètres, et elle traverse les villes de Lake Louise, Canmore, Banff, Calgary, Brooks et Medicine Hat. De plus, elle est à voies séparées sur presque toute sa longueur (excepté dans le territoire de Calgary), et possède les standards autoroutiers à l'ouest de Calgary dans les Rocheuses.
 
Historique et futur

Une révision sur les cartes routières officielles de la province montre que la route 1 était autrefois numérotée la route 2 avant 1941, alors que la route 2 d'aujourd'hui (Calgary-Edmonton) était la route 1. La numérotation des sorties à l'Ouest de Calgary débuta en 2005. En date de 2017, seule la section entre Canmore et Calgary possédait des numéros de sorties, de 83 à 177.

Parcs Canada compléta la section autoroutière longue de 8,5 kilomètres (5,3 miles) de la 1 entre Lake Louise et la Colombie-Britannique le 12 juin 2014.

Des plans sont en cours pour réaligner le tracé de la route 1 autour de Strathmore. Strathmore est le seul endroit où la 1 possède une basse limite de vitesse entre Calgary et la Saskatchewan en raison des nombreuses intersections. Le tracé de réalignement débuterait au nord-ouest de Gleichen, continuerait vers l'ouest pour passer au sud du lac Eagle et puis pour revenir vers le nord-ouest pour arriver à l'intersection actuelle des routes 1 et 24, à l'Ouest de Strathmore. Le plan proposerait aussi l'ajout d'un lien vers la AB-22X, améliorant ainsi l'accès au sud de Calgary.

La construction d'un nouvel échangeur entre Dunmore Road et South Boundary Road près de Medicine Hat débuta durant l'automne 2012, et était prévu pour l'été 2014.
 
Canada  -  Route 1 (Alberta)
Canada  -  Route 1 (Alberta) Calgary.
 
Canada  -  Route 1 (Alberta)                                                       Fairmont Chateau Lake Louise Hotel.
 
 
Canada  -  Route 1 (Alberta)
 
                                                                   Source Wikipédia
 
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#Posté le mardi 08 août 2017 15:39

Modifié le mardi 08 août 2017 15:55

France - Route nationale 85

 
France  -  Route nationale 85 Début historique de la route Napoléon à Golfe-Juan.
 
France  -  Route nationale 85 La RN 85 au col Bayard en direction du Champsaur.
 
France  -  Route nationale 85 La route nationale 85, ou RN 85, est une route  nationale française reliant en 2015 Le Pont-de-Claix sur  l'autoroute A480 à La  Saulce via Gap et Aubignosc à Barrême via Digne-les-  Bains.
 
 Par le passé, elle commençait à Bourgoin-Jallieu, en se  détachant de la RN 6, pour se terminer sur la Côte  d'Azur, d'abord à Cagnes-sur-Mer, puis à Golfe-Juan.
 
 Entre Grenoble et Vallauris, elle suit une partie du trajet  qu'emprunta Napoléon Ier à son retour de l'île d'Elbe, au  début des Cent-Jours. La RN 85 constitue une partie de  la route Napoléon.
 
 Construction

 La construction de la partie traversant les préalpes de  Digne et de Castellane est entamée à la fin de l'Ancien  Régime. La clue de Chabrières est atteinte en 1778.
 
 Sous Napoléon Ier
 
 Après avoir débarqué le 1er mars 1815 à Vallauris dans  le Golfe Juan, avec une petite armée de 1 200 hommes,  Napoléon prit la direction de Grasse pour rejoindre les  Alpes par la vallée de la Durance. Lorsqu'il emprunta  cette route, elle était dans un état très inégal selon les  secteurs. Entre Grasse et Digne, elle n'était pas encore  construite, et l'empereur dut passer par des sentiers  muletiers.
 
 xxe siècle
 
Au xxe siècle, devant le succès de cette route historique, on améliora son tracé, l'écartant parfois du chemin de terre initial suivi par l'empereur. Elle fut goudronnée en 1927 et reçut le nom de route Napoléon en juillet 1932.
 
Lors de la campagne de Provence (août 1944), la route Napoléon fut utilisée comme voie de pénétration par le groupement blindé Task Force Butler, en vue d'encercler la XIXe armée allemande en retraite.
 
À la fin du xxe siècle, sur le trajet de liaison entre Grasse et Cannes une voie nouvelle au gabarit autoroutier a été construite, la pénétrante Cannes-Grasse (D 6185) qui reprend une iconographie inspirée des symboles napoléoniens avec notamment l'abeille déclinée sur plusieurs ouvrages de génie-civil.
 
France  -  Route nationale 85                     Pont de la route Napoléon, sur un petit ravin des Alpes-de-Haute-Provence.
 
 
France  -  Route nationale 85
 
                                                                    Source Wikipédia
 
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#Posté le jeudi 20 juillet 2017 09:11

Modifié le jeudi 20 juillet 2017 09:21

Route de glace

 
Route de glace  Route de glace sur le Lac Saimaa en Finlande.
 
Route de glace  Route de glace à travers le fleuve Mackenzie, à Tsiigehtchic, Territoires du Nord-Ouest.
 
Les routes de glace sont fabriquées par l'homme à partir de surfaces aquatiques congelées l'hiver à la surface des baies, rivières, lacs, mers et océans ou dans l'extrême nord. Elles relient la terre ferme, sur des cours d'eau gelés, portages et sur des routes d'hiver, et elles sont généralement refaites chaque hiver. Les routes de glace permettent un transport temporaire pour les zones sans accès routier permanent. Pour certaines régions isolées du nord du Canada, de l'Alaska, du nord de la Scandinavie et de la Russie, elles réduisent le coût des matériaux qui, autrement, serait plus élevé du fait du transport par bateau ou par avion, et permettent le déplacement d'objets volumineux ou lourds pour lesquels le transport aérien est impraticable ou cher.
 
Les routes de glace diffèrent des routes d'hiver en ce sens qu'elles sont construites principalement dans les cours d'eau gelés. Les routes de glace peuvent être des substituts d'hiver du transport maritime. Le service de traversier et par brise-glace peut opérer chaque année dans le même temps pour plusieurs semaines.
 
Un autre sens du pont de glace est une route naturelle ou une structure formée lors de périodes de glaciation. Ils auraient été utilisés dans la préhistoire lors de périodes de migration, entre autres de l'Asie à l'Amérique.
 
Route de glace  Véhicules qui traversent la rivière Albany, sur la route d'hiver allant de Moosonee à Attawapiskat au       Nord de l'Ontario, Canada
 
Route de glace  Route de glace sur le Grand lac des Esclaves
 

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                                                          Sources : Wikipédia et Youtube 
 
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#Posté le jeudi 29 juin 2017 14:15

Route de légende _ Route panaméricaine

 
Route de légende _ Route panaméricaine     Tracé allant de Prudhoe Bay (Alaska) jusqu'à Ushuaia (Terre de feu)
 
Route de légende _ Route panaméricaine La Panaméricaine près de San Bartolo
 
Route de légende _ Route panaméricaine Route Panaméricaine entre la Conception et David
 
La transaméricaine ou « autoroute panaméricaine » est un système de voies rapides et d'autoroutes qui relie l'ensemble des Amériques : il est composé d'un axe principal qui parcourt le continent du nord au sud et de plusieurs axes secondaires transversaux.
 
Sa longueur varie de 24 000 à 48 000 km selon les sources, en raison du décompte d'axes secondaires ou de sections ne faisant pas officiellement partie du réseau ; en particulier, l'ensemble du réseau routier fédéral des États-Unis est officiellement reconnu comme faisant partie du système panaméricain, sans axe privilégié, ni signalisation particulière. Pour ces mêmes raisons, les différents auteurs ne s'accordent pas sur les points extrêmes du réseau.
 
Conçue en 1923 pour être une route unique, la panaméricaine est finalement un raccord de différentes routes et autoroutes construites par les pays participant au projet. La connexion du nord au sud est quasiment achevée : en 2017, il restait à réaliser deux tronçons totalisant 87 kilomètres au niveau du Panama (dans la province de Darién) et de la Colombie, formant ce que l'on appelle le bouchon de Darién, mais la nécessité de traverser des parcs nationaux suscite une forte opposition et se heurte à des difficultés techniques importantes.
 
Route de légende _ Route panaméricaine Le pont Centenaire (Canal de Panama)
 
Route de légende _ Route panaméricaine Un camion Volvo F12 circulant sur la panaméricaine près de District de Lomas (es)
 
Route de légende _ Route panaméricaine                                        La route Prudhoe Bay-Ushuaïa ici  Torres del Paine, au Chili
 
 
Route de légende _ Route panaméricaine
  
                                                                    Source Wikipédia
 
Tags : Route de légende, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Photographie.♥, SOS Planete
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#Posté le lundi 20 février 2017 10:39

Modifié le lundi 20 février 2017 11:28

Canada _ Route Transcanadienne

 
Canada _ Route Transcanadienne      Route 1 de l'Alberta avec vue vers l'est, à l'approche d'un écoduc, dans le Parc national de Banff
 
La route Transcanadienne est un système de voies routières à régime fédéral-provincial qui relie les dix provinces du Canada. Ce réseau n'est pas une simple route, car il est à certains endroits composé de deux, voire trois routes parallèles. Par exemple, dans l'ouest du pays, la Route Yellowhead est une branche de la Transcanadienne parallèle à la route originale. La construction de la route fut décidée en 1948, débuta en 1950 pour se terminer en 1970. La route fut inaugurée en 1962. Elle fait actuellement 7821 kilomètres de long, s'étendant d'un océan à l'autre, du Pacifique à l'Atlantique. Elle est la route « nationale » la plus longue du monde. Il faut préciser que le Canada n'a pas de système routier national, car les routes sont de compétences provinciales. Toutefois, l'entretien de la transcanadienne est financé par le gouvernement fédéral qui, chaque année, octroie de l'argent aux provinces.
 
Étant donné que les routes relèvent des provinces, la numérotation de la Transcanadienne relève de celles-ci. Les provinces de l'ouest (Colombie-Britannique, Alberta, Saskatchewan et Manitoba) ont harmonisé leurs numéros de routes, ainsi l'axe principal de la transcanadienne, l'axe sud, est appelé Route 1. L'axe nord, la Route Yellowhead, pour sa part est désignée Route 16. Dans l'est du pays, la situation est complètement différente, le numéro de la route change à chaque frontière provinciale. Ceci est dû au fait que la Transcanadienne est composée de sections de routes importantes qui existaient avant son introduction. Il est peu probable que la route ait un jour une désignation uniforme à la grandeur du pays. Ceci serait incompatible avec le système de numérotation des provinces, comme celui du Québec qui est basé sur la géographie
 
Canada _ Route Transcanadienne                               Signalisation sur la route 1 de la transcandienne dans le Manitoba
 
 
Canada _ Route Transcanadienne
 
 
                                                                    Source Wikipédia
 
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#Posté le mercredi 01 février 2017 18:09

Modifié le vendredi 03 février 2017 11:40

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