Geodumonde

 

Le phare d'Eierland est un phare des Pays-Bas situé au nord d'Eierland sur l'île de Texel.
 
Description

Le phare mesure 34,7 mètres, il est peint de couleur rouge avec le sommet blanc.
 
Histoire

La construction du phare commença en 1863 par l'architecte Quirinus Harder, il est construit sur une dune de plus de 20 mètres de haut. À sa construction, il était à plus de 3 km de la côte.
Lors de l'insurrection géorgienne de Texel, en avril 1945, il a subi de lourds dégâts et a été réparé par la construction d'un nouveau mur autour du phare.
 
 Vue vers l'ouest
 
                                                                                   Vue vers l'est 
 
                                                                           Feu blanc 2 éclats, 10 s 
 

 
                                                                    Source Wikipédia
 

 

Kéréon est un phare qui s'élève sur le récif de Men Tensel (« pierre hargneuse » en breton) entre Ouessant et Molène sur le passage du Fromveur en mer d'Iroise.
Il a été inscrit monument historique par arrêté du 31 décembre 2015.
 
Histoire

Construit de 1907 à 1916, il a été financé en partie par un don de 585 000 francs d'Amicie Lebaudy (à comparer à un coût total de construction de 941 000 francs). Il porte donc le nom de son grand-oncle, Charles-Marie Le Dall de Kéréon, un officier de marine guillotiné à l'âge de 19 ans pendant la Terreur. Ce don a aussi permis d'en faire le dernier phare-monument : son intérieur est luxueux, avec de la mosaïque dans la cage d'escalier, du parquet en chêne orné d'une rose des vents marquetée en acajou et ébène, ainsi que des lambris en chêne de Hongrie.
 
Son feu est allumé pour la première fois en 1916. Il fonctionne au pétrole jusqu'en 1972, date de son électrification. Dès cette période, le feu s'allume en fonction de la luminosité, grâce à une cellule, et est alimenté par deux groupes électrogènes et une éolienne, mais les gardiens restaient chargés de veiller à son bon fonctionnement et de l'entretenir.
 
Il fut le dernier « enfer » (phare isolé en pleine mer) à être automatisé, le 29 janvier 2004, par la mise en place d'un télécontrôle depuis le phare du Créac'h. Depuis, ses planchers marquetés et ses lambris ne sont plus entretenus par les gardiens (il a été gardienné jusqu'en 2004), mais il reste chauffé et déshumidifié entre les visites d'entretien qui ont lieu par beau temps.
 

 

                                                         
                                                         Source Wikipédia et Youtube
 

 

 
Le phare de Mikomotojima est un phare situé à Mikomoto-jima, petit ilot inhabité d'une superficie de 0.1km2 à 11 km au sud du port de Shimoda dans la préfecture de Shizuoka au Japon sur la côte de l'Océan Pacifique.
 
Histoire

Le phare de Mikomotojima est l'un des huit phares construit durant l'ère Meiji de l'histoire du Japon en vertu des dispositions du Traité d'amitié et de commerce anglo-japonais de 1858, signé à l'époque par le bakumatsu du shogunat Tokugawa. Le phare, dessiné et construit par le o-yatoi gaikokujin et ingénieur britannique Richard Henry Brunton, est remarquable en ce qu'il est la première structure en béton construite au Japon. Brunton construisit 25 autres phares de l'extrême nord de Hokkaidō au sud du Kyūshū durant sa carrière au Japon.
 
Ce phare a été l'un des premiers dessiné par Brunton et aussi l'un des plus difficiles à concevoir. L'île est située dans une partie mouvementée de la mer et les côtes de l'île sont très raides. En 1871, Brunton écrit dans un essai que :

      « Le phare est en pierre, fait 58 pieds de haut jusqu'à la semelle de la lanterne. Il a la forme d'un cône tronqué et est surmontée d'un chapiteau comportant vingt-quatre évidements en arc gothique autour. Le diamètre à la base est de 22 pieds et de 16 pieds en haut. L'épaisseur des murs à la base est de 6 pieds et de trois pieds au sommet. Il est équipé d'un escalier en colimaçon de keaki. La lumière montre tout l'horizon, et un rayon rouge de 55" est inséré, qui couvre tous les dangers entre lui et le rivage. Le travail de la découpe de la pierre pour préparer les fondations de la tour a été commencé en avril 1869 et le phare allumé le 1er janvier 1871 »

Le phare est allumé le 1er janvier 1871 lors d'une cérémonie en présence du consul général britannique Sir Harry Smith Parkes et des officiels japonais Sanjō Sanetomi, Ōkubo Toshimichi et Ōkuma Shigenobu.
 
Le phare de Mikomotojima est actuellement le plus ancien phare encore en usage au Japon. Il est considéré par l'Association internationale de signalisation maritime comme l'un des « Cent phares les plus importants dans le monde » et par l'administration japonaise comme site historique national.
 
 

 
                                                                    Source Wikipédia
 

 
  Phare de Tacking Point
 
Le phare de Tacking Point est un phare de l'Australie situé dans la Nouvelle-Galles du Sud.
 
Description

Le phare mesure 8 mètres il est construit en ciments et en briques. il est peint de couleur blanche. Le phare de Tacking Point a une portée de 16 milles nautiques.
 
Histoire
 
Le phare a été construit en 1879 d'après les plans de l'architecte James Barnet.
En 1919, le phare est automatisé et le gardien a été retiré.
 

 
 
 
                                                                    Source Wikipédia
 

 

 
Le phare de Świnoujście est un phare situé en Pologne dans la commune de Świnoujście. Il est situé sur la rive est du fleuve Świna, à l'embouchure.
 
D'une hauteur de 65 m (212 pieds), c'est le 15e plus haut phare traditionnel du monde, le plus haut parmi les phares construits en briques et le plus haut de Pologne et de la mer Baltique.
 
Histoire

Il est construit en 1857, à l'emplacement d'un ancien phare datant de 1828. À sa construction, sa section était octogonale sur toute sa hauteur. Cependant la tour est restaurée en 1902-1903, pour réparer des briques endommagées. Il présente désormais une section circulaire à partir de la première galerie.
 
Le phare est endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale. Lors de la retraite des troupes allemandes en 1945, il est ordonné de le détruire. Le gardien allemand refuse d'appliquer cet ordre et sauve la tour. Les dommages ne seront réparés qu'en 1959.
 
Il est à nouveau restauré à l'occasion du passage au nouveau millénaire, de 1998 à 2000. Il est ouvert au public à partir de 2000, ainsi qu'un musée sur le phare dans la maison des gardiens.
 
Construction

La tour est construite en briques jaunes, sans peinture. La base de la tour est octogonale, avec une galerie. Le restant de la tour est ronde ; elle supporte une seconde galerie et la lanterne. Par temps clair, la vue depuis la galerie supérieure porte à 45 km. Un escalier de 308 marches permet d'y accéder.
 
La maison des gardiens, d'un étage en brique également, est adjacente à la tour. Elle abrite un musée.
 
 

  
                                                                    Source Wikipédia